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Jenson Button: un valor en alza
moderada
La gran arremetida en 2000
del piloto de Fórmula 1 inglés Jenson Button, conduciendo un Williams
FW22-BMW/Bridgestone, se trató de un impulso inicial y un "efecto
especial", argucia utilizada por algunos noveles pilotos cuando
ingresan en la Fórmula 1, con el propósito de centrar las miradas
en ellos, particularmente las de los miembros de otras escuderías.-
Actualmente, en el team ítalo-francés Benetton-Renault, (equipo que
por esta temporada se denomina oficialmente de esta manera, y que
a partir de 2002 pasará a llamarse "Renault Elf"), cuyos
autos están padeciendo los percances del viejo motor Renault L21 para
encaramarse entre el lote de mitad de pelotón, Button tiene más tiempo
para pensar y no ser tan atropellado.- Más allá de estar pagando el
justo "derecho de piso", al cual prácticamente ningún piloto
en la actualidad puede eludir, este joven parece negarse a aceptar
su condición.-
Esta etapa en la escudería Benetton-Renault le hace reflexionar no
tan aceleradamente sobre sus todavía escasos conocimientos y limitadas
posibilidades para no solo tratar correctamente a su auto, sino también,
para acceder y tener un cabal conocimiento del material humano y técnico
puesto a su disposición, y además de los restantes contrincantes,
ante los cuales no parece haber llegado a comprender ni aceptar que
el valor de la experiencia de muchos de ellos es un factor clave y
vital que cuenta en grado sumo y en todo momento cada vez que él se
vea superado.-
Jenson Button
La experiencia es una reserva de donde se extraen conocimientos.-
Al presente, Button no está capacitado para desarrollar progresivamente
a su Benetton B201-Renault/Michelin, de tan bajo rendimiento en el
transcurso de este año, el cual exige muchísima dedicación.-
Jenson Button al mando de su Benetton
B201-Renault/Michelin.-
La primera e irrisoria pretensión de Button en 2000 fue "arrasar"
a sus rivales.- Postura que de inmediato fue "captada" por
los miembros del anglo-alemán BMW.WilliamsF1 Team, y sobre todo por
los ingleses Frank Williams ("Team Principal") y Patrick
Head (Director Técnico), a quienes no pasó inadvertido el tortuoso
futuro que les esperaba de haber permanecido Button, también, en 2001.-
Button está desprovisto de las básicas nociones para elevar el nivel
del equipo Benetton-Renault.-
Antes que ésta escudería llegue a transformarse en un capital íntegramente
francés, necesitará buscar un eficaz piloto tester que sepa desempeñarse
al mismo tiempo como titular, y que sea muy experimentado en su labor
para hacer evolucionar a grandes pasos a sus monoplazas y, llegado
el momento, reemplace a Button.-
Por ahora Button tiene más interés en trascender individualmente que
en concentrarse en su precaria máquina, ante la cual deberá seguir
sufriendo la incompatibilidad de caracteres con los experimentados
ingenieros y técnicos de la firma francesa Renault Sport, proveedora
oficial de motores para el team Benetton-Renault.-
Como si esto fuera poco para Button, éste deberá continuar con el
desarrollo de los neumáticos franceses Michelin, tarea para la cual
será de escasa ayuda por no disponer de la suficiente sensibilidad
requerida para una puesta a punto general ideal.-
Button llegó a la Fórmula 1 con aires de grandeza.- Deberá reconsiderar
su postura, la cual se asemeja más a la de los actores de Hollywood
que a la de los pilotos de Fórmula 1.-
Button tendría que mostrarse modesto y accesible hacia los miembros
de los equipos, y en particular hacia el suyo propio, y además, ante
el público en general, el cual percibe fácilmente que carece de conciencia
colectiva.-
Ricardo Gabriel D'Annunzio
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al autor.
Este escrito fue publicado en el
Diario argentino "LA NUEVA PROVINCIA"
-
www.lanueva.com -
el Sábado 8 de Septiembre de 2001.-
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